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陶玲表示，我国于1948年成立了中国人民银行，开启了中央银行制度的探索之路，经过改革开放以来特别是党的十八大以来的不断实践，构建了一系列既符合经济金融普遍规律又具有鲜明中国特色的中央银行制度。其中，以货币政策体系和宏观审慎政策体系为核心，以服务实体经济的信贷政策体系为着力点，以多层次金融市场体系为载体，以金融基础设施体系为根基，以金融稳定保障体系为防线，以中央银行财务预算管理机制为支撑，以国际金融协调合作治理机制为平台，统筹处理好短期任务与长期目标、稳增长与防风险、内部均衡和外部均衡的关系，在具有高度适应性、竞争力、普惠性的中国特色现代金融体系中发挥了关键作用。
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- 特斯拉第二季度增收不增利本报记者 龚梦泽7月24日，特斯拉公布了2024年第二季度财务数据。财报显示，特斯拉第二季度实现营收约255亿美元，同比增长2%，营收增长得益于储能业务增长；实现归属于普通股股东的净利润约14.78亿美元，同比下滑45%。值得一提的是，在财报电话会上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，Robotaxi将于今年10月10日发布。特斯拉第二代人形机器人Optimus预计2026年开启交付。储能业务成新增长点财报显示，特斯拉第二季度实现营收约255亿美元；归属于普通股股东的每股摊薄收益为0.42美元，同比下降46%。具体来看，特斯拉第二季度汽车业务实现营收约198.78亿美元，同比下降7%，与第一季度的173.78亿美元相比有所增长。其中，第二季度来自汽车销售业务的营收约185.3亿美元；来自汽车监管信用的营收约8.9亿美元；来自汽车租赁业务的营收约4.58亿美元，与去年同期的5.67亿美元相比有所下降。车辆交付方面，特斯拉第二季度实现汽车总交付量约44.4万辆，同比下降4.8%，与上一季度的38.68万辆相比则有所增长。其中，Model S和Model X车型的交付量为21551辆，同比增长12%，与上一季度的17027辆相比也实现增长；Model 3和Model Y车型的交付量为422405辆，同比下降5%，与上一季度的369783辆相比则有所增长。“特斯拉上海超级工厂在持续发挥重要作用，6月份交付量达到71007辆，7月份有望创造国内交付量单季度首月最高纪录。”有接近特斯拉方面人士向《证券日报》记者透露，特斯拉下一代新车型会最大化利用现有产能，预计2025年上半年开始生产。相比汽车业务，储能业务已成为特斯拉营收的新增长点。财报显示，第二季度来自发电和储能业务的营收为30.14亿美元，同比增长99.73%，与上一季度的16.35亿美元相比也实现大幅增长。对此，特斯拉表示，公司在第二季度部署了9.4GWh的储能产品，这是迄今为止最高的季度部署量。截至第二季度末，特斯拉所持有的现金和现金等价物以及投资总额为307.2亿美元，去年同期为230.75亿美元，同比增长超33%。而截至第一季度末，特斯拉持有的现金和现金等价物以及投资总额为268.63亿美元。透露多个项目进展近年来，人形机器人产业受到高度关注。早在今年4月份，马斯克就表示，特斯拉名为Optimus的人形机器人，到今年年底将能够在工厂中执行任务，并可能最早于2025年底上市销售。除特斯拉之外，日本的本田汽车和韩国现代汽车旗下的波士顿动力公司研发人形机器人也有数年之久。各家公司都寄希望于以机器人来解决潜在的劳动力短缺问题，并执行物流、仓储和制造等可能危险或繁琐的重复性任务。在此次财报会议上，马斯克最新透露，特斯拉第二代人形机器人Optimus已经在工厂中处理电池相关任务，预计2025年底将有数千台擎天柱在特斯拉工厂执行任务，2026年将开始交付给外部客户。事实上，马斯克此前曾向华尔街投资者许下诸多承诺。2019年，马斯克告诉投资者，特斯拉将在2020年运营一个“自动驾驶出租车”网络。公司原本计划今年8月8日发布该计划原型车，但在马斯克下令重新设计后，将改为今年10月10日发布，有可能在今年年底、最迟明年投入使用。马斯克在特斯拉第二季度财报电话会议上确认了这一新的日期。“自动驾驶技术是特斯拉的未来，我们计划通过一款打车应用程序提供全自动驾驶服务。”马斯克表示，自动驾驶出租车辆将依靠一种新的“无箱”制造方法生产，这一“重要的设计变更”更像是使用模块化组装乐高积木，而不是传统的生产线。“今年10月份发布Robotaxi，明年生产新车型，后年交付人形机器人。马斯克正在前沿领域进行一场豪赌。”中国自动驾驶产业创新联盟调研员高超向《证券日报》记者表示，作为特斯拉的CEO，马斯克同时管理着SpaceX、Neuralink、The Boring Co，以及他最近收购的社交媒体平台X和AI初创公司xAI ，这一做法已经让外界开始质疑马斯克的多线作战策略，尤其是在资源分配上的决策。加之电动汽车产品线老化和市场竞争加剧，特斯拉下半年销量压力不容小觑。
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