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- 顾婕传癌细胞扩散、顾婕过去20年都有便秘的状况，更饱受胀气之苦长达30年，她之前都未太重视这些问题，长年依赖软便药跟浣肠，加上又爱吃烧烤，不免把身体搞坏。去年顾婕开始出现血便，但她当时就医被告知是内痔，她就靠中医调养身体，没有太在意。谁知种种情况未能改善，顾婕前阵子去做肠胃镜后，竟意外在直肠与乙状结肠处发现恶性肿瘤，顾婕不禁哀叹“人生要从彩色变黑白了”，以后可能只敢碰白肉或海鲜。
- 报道引述知情人士指，店内全是新能源车，起火后电池亦跟着燃烧，令消防难以灭火，火灾导致损失约400万至500万元人民币。 火灾起因怀疑是首先起火的顶楼出现电路问题。 但确实原因要待消防调查。
- 深圳市控烟办表示，控烟是一个城市文明程度的缩影，“对比香港和世界卫生组织的严苛标准，我们的控烟工作才刚刚开始，未来任重而道远。”
- 4.福鼎市委书记林青表示，希望通过征集，落地一批特色鲜明、兼具创意与实用的文化创意产品，助力茶文化、海洋文化和旅游、美食、体育等元素融合，壮大发展“海洋+文创”“福茶+文创”等新模式新业态，进一步提升福鼎市文化软实力和城市品牌影响力。
- 针对一些西方国家提出所谓的“产能过剩”，商务部新闻发言人何亚东16日表示，这本质上是相关国家担心自己的竞争力和市场占有率，以此为借口抹黑打压中国。这样的做法不仅挡不住中国前进的步伐，反而会绊倒自己，还将拖累全球经济复苏和绿色转型。 在当日举行的商务部例行新闻发布会上，何亚东说，一些国家以“产能过剩”为借口，对中国产品出口、投资合作设限，实际是赤裸裸的贸易保护主义，是对全球市场的人为干预和割裂，必将破坏新能源产供链。 何亚东表示，推行绿色“双标”会破坏气候变化合作，欧美一手高举应对气候变化的大旗，一手挥舞绿色保护主义的大棒；一边要求中国为应对气候变化承担更大责任，一边阻碍中国绿色产品自由流动。中国新能源产业致力于为全球应对气候变化提供优质产品，为世界各国绿色转型作出了积极贡献。 “所谓‘产能过剩论’有悖常理和常识，毫无道理、完全站不住脚。”何亚东说，对产能问题要尊重规律和事实，客观、全面、长远地看。 他说，从市场经济原理看，供给和需求是市场经济内在关系的两个基本方面。在经济全球化的现实背景下，供需问题要从全球看，不能因为一国的产能超过本国需求，就贴上“过剩”标签。从国际贸易实践看，国际贸易的产生和发展就是各国基于比较优势、进行国际分工合作，从而有效提升全球经济效率和福祉。从产业发展趋势看，绿色低碳是大势所趋。随着全球绿色转型，对新能源产品的需求将持续扩大，同时新能源领域技术产品更新迭代加快，还将不断创造新需求。总的来看，全球新能源产业仍处于起步发展、快速成长的阶段，相关产能非但没有过剩，反而是相对不足的。 “中方坚定支持贸易投资自由化便利化，坚决反对贸易保护主义。相关国家应立即停止以‘产能过剩’为名打压限制中国新能源等产业的错误做法。中方将采取有力措施，扞卫自身正当权益，同时将始终坚持开放合作，推动共同发展。”何亚东说。
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5月15日，“五月五·龙船鼓”起龙仪式在广州市荔湾区举行。 陆仁贾 摄中新网初夏时节，记者走进甘肃省金昌市永昌县万只奶绵羊生态牧场，只见数千亩的牧场上，一座座高标准羊舍和一望无垠优质饲草种植基地尽收眼底，肥壮的奶绵羊在舍饲里喝着祁连山雪水，悠闲地品尝着美食，住在中央空调房里享受着“星级生活”。济宁梁山港港区全貌。新华社记者郭绪雷 摄“前些年，港区内卡车尾气与散落的煤灰迎风而起，形成阵阵‘黑雾’，心疼煤，更心疼自己。”梁山港生产技术部经理张迪唏嘘不已。如今，干雾抑尘系统、新能源卡车等，让他们不再望“煤”兴叹。“仅负压清车机每年回收的煤渣，价值就达到670万元。”张迪说。在济南铁路物流中心董家镇营业部，满载54辆007K型拖拉机的集装箱有序装载车，直发哈萨克斯坦库斯塔奈。“铁路与厂家合作改善装载方式，将拖拉机拆解为轮胎、车棚、车身三部分，通过设计专用承载支架，完美匹配标准集装箱的装载空间。成本肉眼可见的减少，运输效率提高。”济南铁路物流中心董家镇营业部装卸负责人梁纪何说。山东省交通运输与区域发展研究中心主任来逢波说：“大规模设备更新升级、传统环节优化是降低物流成本、提升物流效能、重塑物流生态的重要支撑手段，对现代物流体系进行全链条系统优化、多层级合理布局具有重要意义。”新兴模式破土而出日前，130个装有干熄焦的铁路35吨宽体箱从山东港口日照港装船起运，到达厦门港卸船后，经铁路短途倒运至福建三宝钢铁，整个过程不开箱、不换箱。“这种‘一箱制’物流模式，实现了一次商检、一次委托，降低了综合物流成本，避免了拆箱换装过程中可能的粉尘污染，工厂卸货后可在就近铁路站点还箱，还满足了我们‘一箱直达’的需求。”三宝钢铁驻港负责人说，“一箱制”较传统运输可节省焦炭全程运输近6小时，减少3%货损货差。得益于跨境电商和物流运输高速发展，“人在家中坐，货从八方来”已成为各地消费者的“小确幸”。在乐陵市，“客货邮融合发展·邮政快递专班”司机张宝柱驾车到达朱集镇邮政快递收发站点后，与工作人员仔细核对货单、清点包裹，交接后继续开往下一个收发站点。“之前邮政公司将该业务外包每年费用40余万元，现在快递包裹通过公交运送，降为20余万元，既增加了公交公司和司机收入，交邮合作实现共赢。”乐陵市邮政管理局局长赵福臣说。目前山东省内已有85个县开通农村客货邮融合发展业务。“通过客货邮融合发展，减少了物流‘入村’成本，增加城乡公交利用率，破解偏远乡村百姓‘取件难、寄件难’难题，寄发成本降低25%-35%。”山东省交通运输厅相关负责人说。“服务”释放经济潜力近年来，海铁联运作为一种高效经济的物流形式，持续服务陆海内外经济，保障东西双向互济。4月30日，一列满载汽车配件、机械配件等工业用品的“日韩陆海快线”从青岛上合示范区多式联运中心鸣笛启程。“货物经韩国仁川港海运至黄岛港，卸船后由胶黄班列运至场站集结发运，预计7天后抵达哈萨克斯坦布伦代站。”山东高速齐鲁号投资发展有限公司董事长满坤介绍，线路采用海铁联运的运输结构，联合铁路、港口等单位共同推动优化货物堆存、铁路运费、场站作业费，推动降低全程物流成本9.5%。
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据了解，每年6月至9月，是云南野生菌集中上市期，其中，最先上市的一批野生菌也被食客们称为“头水菌”。专家介绍，我国可食用的野生菌多达1000多种，其中有九成以上在云南；不可食用的野生菌有500多种，云南分布着约200多种，一旦误食中毒，严重可危及生命。
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top5、秦玉云表示，主要粮食品种价格走势趋稳。秋粮上市后，稻谷价格高开稳走、行情好于上年，且优质优价特征明显，中晚籼稻、粳稻收购均价一直高于上年同期。由于价格较高，南方省份均未启动稻谷托市收购。春节后，随着一系列政策措施落地生效，玉米、大豆收购价格企稳回升。
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top8、据开封市文物考古研究院副院长王三营介绍，在州桥及汴河遗址考古中发现了唐宋时期的汴河南北两侧堤岸、唐宋至明清时期的汴河河道以及明代州桥等重要遗迹。
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中新社重庆中国三峡博物馆17日晚宣布，自2023年1月起全面改陈焕新的展览《壮丽三峡》将于5月18日正式对外开放。
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top6、5月15日，自然资源部召开5月例行新闻发布会。国土空间生态修复司副司长卢丽华在会上表示，《煤矿土地复垦与生态修复技术规范》《金属矿土地复垦与生态修复技术规范》《石油天然气项目土地复垦与生态修复技术规范》《矿山土地复垦与生态修复监测评价技术规范》等4项国家标准已于4月底正式发布，将于今年8月1日起正式施行。卢丽华介绍，这4项国家标准，将规范煤矿、金属矿、石油天然气项目生产矿山生态修复工作，以及生产矿山生态修复过程中的监测评价工作。已于4月底正式发布，将于今年8月1日起正式施行。这是全国首批专门针对正在生产矿山生态修复的国家标准，对生产矿山“边开采、边修复”提出要求，填补了该领域空白。卢丽华表示，这4项国家标准充分体现新时代生态文明建设的新思想新理念，充分衔接相关法律法规及行政管理要求，学习借鉴国外相关技术标准要求，吸纳基于自然的解决方案、适应性管理等国际先进理念，总结我国成功经验，对矿山企业开展生态修复提出了5项基本原则，明确了6个重点环节工作要求，指导企业遵循“山水林田湖草沙”一体化保护修复理念，坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针。通过采取减缓保护、预防控制与复垦修复等多种措施，推动矿山生态修复与矿产资源开采统一规划、统筹实施，及时复垦利用损毁土地，恢复并提升矿区生态系统多样性、稳定性、可持续性，协同推进绿色矿山建设，实现人与自然和谐共生。“这4项标准的制定和出台，将会为矿山企业开展生态修复提供科学支撑，并且为政府实施有效监管提供有力依据。”卢丽华说。责编：姜雪颖
淺唱べ離別曲：
top9、刚毕业不久的张玮玮没存下多少积蓄，让他苦恼的是，“婚事肯定要靠父母帮忙，但我父母接受不了这么高的彩礼”。