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新华三集团副总裁、市场技术部总经理肖春喜在《筑牢底座、探索未来，新华三对AI智算产业的理解与实践》提到，“算力即国力，智能即未来”。人工智能技术和智算中心已经成为国家战略重点方向，智能算力作为AIGC产业的基石，正在成指数级的增长，也成为了城市的新型基础设施。新华三作为数字化解决方案领导者，以“图灵小镇”的创新模式与各级政府共建智算中心，赋能产业孵化。新华三将携手合作伙伴，发挥双方能力优势，共同助力各级政府、企业的智算中心建设，赋能业务智能化转型。图为李英豪在求学期间研制飞机。新华社发“仅从机翼设计到第一根翼肋完成，就花了一年时间。”李英豪说，自制飞机让人绝望的是不知道什么时候能完成，幸运的是，他在造飞机过程中结识了一帮志同道合的“同行者”，相互鼓励打气，他数次想要放弃时都坚持了下来。制造这架飞机，花了约7万元。李英豪不想过多向家里伸手要钱，靠搞一点副业攒了一些钱：他在爱好飞机制造的“飞友群”里出售自己造的零件，还在学校旁的小酒馆驻唱打工过一段时间。2023年4月中旬，在毕业前夕，这架机长5.4米、高度1.8米，理论飞行巡航速度每小时100公里的飞机正式完工，飞机制造标准符合CAAC适航文件的技术要求。经过近一年申请，这架飞机获得了“身份证”——由中国民用航空局航空器适航审定司颁发的国籍标志和登记标志，以及中国民用航空局颁发的实验类特殊适航证，意味着完成相关适航飞行试验后，就能在运行要求和使用限制范围内飞行了。“‘英豪100’型飞机的诞生，是李英豪创新思维和实践能力的展现，在解决制造飞机的一个个问题中，学生敏锐的问题意识和解决复杂问题的能力得到培养。”成都航空职业技术学院院长刘建超表示。playstopmutemax volumerepeat海报新闻记者 仇晶 辛振东 报道日前，山东省人民政府印发《山东省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》，方案要求每年举办新能源汽车促销活动60场以上，其中下乡展销不少于30场。这是继《山东省推动新能源汽车下乡三年行动计划》发布后，山东再次助力新能源汽车产业高质量发展的又一举措。日前，海报新闻记者实地探访政策落地推动情况，看山东如何推动新能源汽车“继续下乡”。专题车展、消费补贴 新能源汽车下乡大幕拉开今年3月底，聊城市就吹响了新能源汽车下乡补贴发放活动的号角。第一场次活动在聊城东昌府区举办，共发放金额30万元，300张消费券，50多家汽车销售企业参与活动。聊城市民郭女士就趁着活动的机会购买了一辆上汽大众的新能源汽车，“看中这辆车差不多半年时间了，一看到有新能源汽车的补贴，还有上汽也有购车优惠，我们就下决心交了订车款。”距离提车不到半个月，郭女士已经感受到了新能源汽车给家庭出行带来的实惠，“以前家里的油车每次加油油费都要四五百块钱，现在新能源汽车充电几十块钱，可以续航400公里左右，假期全家回冠县老家跑个来回都足够。”聊城五洲众达上汽大众4S店市场经理郭金乐认为，新能源汽车下乡补贴发放对于新能源汽车销售拉动作用效果明显。下一步，他们计划将推出新的车型，配合新能源汽车下乡政策，满足更多消费者的购买需求。聊城市商务局市场秩序和运行科科长高珂介绍，为了促进新能源汽车产业发展，深入挖掘新能源汽车消费潜力，聊城市在年初就制定了推动新能源汽车下乡实施方案，计划在2024年，市县联动，开展新能源汽车下乡巡展活动6场次，采用现场直补的方式，预计共发放消费补贴100万元，将拉动新能源汽车销售1亿元以上。“下一步，我们将围绕汽车等大宗消费品开展促消费活动，创新汽车消费场景，营造浓厚消费氛围。”今年，山东省商务厅将集聚各方促销资源，省市县三级联动，全年组织开展百场活动。其中，计划开展16场新能源汽车下乡巡展活动；各市策划举办68场新能源汽车下乡活动；鼓励支持各市16场主题车展活动设置新能源汽车下乡促销专区，集中展示新能源车下乡车型。安排专项资金支持省级汽车下乡巡展活动，其间发放新能源汽车消费券，协调金融机构出台汽车信贷支持举措，鼓励车企出台购车优惠措施。充电设施先行 为新能源汽车下乡做好基础设施支撑近年来，山东不断聚焦扩大新能源汽车消费，从去年9月份的数据来看，山东省新能源汽车保有量122.7万辆，其中农村户籍人口保有量46.2万辆、占比37.8%。随着政府各项政策以及市场优惠的刺激推动，这一数字和比例势必有着更为显着的增长。如何保证新能源汽车充电需求，消除消费者的 “充电焦虑”，释放对新能源汽车的购买热情？海报新闻记者也对此进行了实地探访。在位于济南市历城区的仲宫公共充电站记者看到，充电站的8个充电桩都有车辆使用，每当有车辆充满电驶离后，立刻会有车辆“补位”，充电桩的利用效率很高。仲宫镇居民张先生是一名网约车司机，每天中午和傍晚都会来这里给车辆充电，“我这车是460公里续航，充满一次差不多40来块钱，一天过来充两回。这个充电站离我家近，也就三四公里的距离，很方便。”去年7月份，山东出台了居民充电桩动态分时电价政策，深谷和尖峰时的电价上下浮动达到60%，张先生也是这一政策的受益者，掌握好深谷电价，他的运营成本还能再降低20多元，有效降低车主用车成本。不过，他也明显感觉到，随着新能源车主的增多，这两年自己排队等“桩”的次数也越来越多了，“尤其是节假日的时候，过来充电前面都得排个七八辆车，要等上将近一个小时，要是充电桩再多一点就更好了。”国网电动汽车服务有限公司济南分公司运检专责单率向记者介绍，仲宫公共充电站覆盖了周边八公里乡村的充电服务需求，每天平均可以为大概230余辆次新能源汽车提供充电服务，而像这样的国家电网建设的充电设施，已经遍及济南的各个乡镇、街道，“截止到2023年，济南市已经实现了充电设备的‘镇镇通’。整个济南市的国家电网的充电服务网络，已经具备了每天最高4.6万辆次的充电服务能力。”据此前公开报道，在完成充电基础设施“镇镇通”后，济南又启动了充电基础设施“村镇通”工程，将充电网络向乡村延伸。截至2023年8月底数据显示，国网山东电力已实现乡镇充电桩覆盖率超过60%，充电设施先行，为新能源汽车下乡政策的顺利落地打下基础。