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- 本次“踢球吧，少年强”——2024年希望工程•蒙牛少年足球公益行足球联赛选拔赛的举办，不仅为宝鸡市的青少年们提供了一个展示才华、锻炼身体的平台，更传递了健康、积极向上的生活态度。在未来的日子里，也将看到更多青少年在绿茵场上绽放光彩，为中国足球事业的发展贡献自己的力量！足球教练员林江华说。
- 由于马先生接受了多次的各项脑组织扫瞄，仍未能发现脑部有结构性病变，脑神经科医生遂进行持续性脑电图监察，从持续记录中，发觉马先生的脑组织不间断地发出不正常电流，但从电流的模式中亦未能找出病灶。 即使多次转换抗脑痫症药物和加强药物份量，亦未能中止马先生的持续脑痫情况。
- 第四批预备航天员选拔，共有10名预备航天员最终入选，包括8名航天驾驶员和2名来自香港地区、澳门地区的载荷专家。后续，他们将进入中国航天员科研训练中心接受全面系统的训练。我国载人航天工程第四批预备航天员选拔工作自2022年下半年全面启动，经过了初选、复选、定选3个阶段。其间，首次面向港澳地区选拔载荷专家，得到了港澳各界和社会民众的大力支持和热情参与。目前，我国航天员选拔训练体系更加成熟完善，随着载人航天国际合作的深入推进，还将有国外航天员参与选拔训练并执行中国空间站飞行任务。
- 4.国际市场瞬息万变，远隔千山万水如何能把握到最新的市场趋势，成为传统产业带卖家们的难题。
- 在本期世界排名中，石宇奇以102415分反超丹麦名将安赛龙，成为男单世界第一。国羽上一位男单世界第一是谌龙，他在2016年被马来西亚名将李宗伟超越。
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6月8日，2024年“文化和自然遗产日”河北省非遗宣传展示活动暨河北非遗购物节——端午·雄安非遗大会启动。图为井陉拉花演出现场。 河北日报记者 曹 铮摄6月8日，走进雄安郊野公园，“非遗元素”随处可见。流动的“非遗大观园”活态展现大运河沿线非遗保护的最新成果；非遗购物节打造集吃、行、游、购、娱于一体的一站式消费新体验；非遗游园会让游客领略文化河北的魅力；将传统与潮流相结合的非遗音乐会则让音乐非遗的美与韵跨越古今，唱响四方……为期3天的2024年“文化和自然遗产日”河北省非遗宣传展示活动暨河北非遗购物节——端午·雄安非遗大会期间，古老的非遗技艺带着勃勃生机走进大众生活，续写河北文旅新故事。可知可感可体验让非遗“活”起来劲爆的乐曲、“带感”的节奏响起，正当台下观众跟着摇滚乐打着节拍轻舞，“曲风”一变，河北民歌《回娘家》熟悉的旋律合着摇滚乐入耳来。在架子鼓、电吉他的“呼应”下，民歌有了新表达。浓郁国风摇滚也让现场年轻人不由自主跟着舞动。“今天表演的节目是根据河北民歌《回娘家》改编的。摇滚与非遗的结合非常有趣，是一种很好的音乐表达方式。”演出中，瓜子乐队乐手聂永带着乐队伙伴们与民歌演员联手献唱。整场演出中，常山战鼓《鼓舞》、舞蹈《惊蛰》、杂技《抖空竹》、非遗秀《茉莉花》等以现代曲风改编的河北特色音乐，融入了雄县古乐、吹歌等独特的音乐元素。非遗艺术与流行元素创新混搭，让人们重新认识了非遗国潮音乐的多样性和丰富性。古老非遗与潮流音乐在舞台上相遇，激发出奇妙的和谐感。各地游客在传统与潮流的碰撞中感受“活”起来的河北非遗。从过去的抢救性保护、展览式传播，到“见人见物见生活”，非遗技艺正走出民俗场馆，以可知可感可体验的方式融入人们的生活日常。在雄安郊野公园定州园内，安新芦苇画展位前格外热闹，省级非遗项目安新芦苇画代表性传承人杨丙军，为游客们耐心讲解着芦苇画制作中的切割、压平、雕刻等步骤。不少人拿起芦苇和刻刀，现场学习制作青头潜鸭羽毛的“绝技”。“一圈逛下来最大的感受是，传统文化也可以很好玩，非遗其实离我们的日常生活并不遥远。”刚刚体验了一把芦苇画制作技艺的赵女士，兴奋地举着自己的作品拍照。在雄安郊野公园沧州园内，河北省工艺美术大师、省级非遗项目石影雕代表性传承人方士英正向游客介绍：“石影雕就是刻在岩石上的影像……”送走了一批游人后，她一边整理展位上的作品一边说，前阵子参加了全省传统工艺高质量发展“双百计划”提升培优活动后，对非遗融入生活、融入文旅产业有了新的想法。未来，她打算“试水”更加多样化的创作题材和传播方式，让非遗走得更远。方士英提到的全省传统工艺高质量发展“双百计划”提升培优活动，于5月28日启动。“‘双百计划’主要解决传统工艺高质量发展人才培养和产品创新两方面问题，补齐传统工艺发展守正不够、创新不足、能力不强等短板。”省文化和旅游厅非遗处处长孙丽介绍，“双百”即“百县百人，百人百品”，通过挑选百县中的百名传统工艺类非遗代表性传承人，邀请专家指导其创作百件创新作品，激发传统手工艺破圈焕新。此次端午·雄安非遗大会上，有不少河北传统工艺类非遗项目代表性传承人参加了提升培优活动。常年高温天气“霸榜”的吐鲁番市，连日来气温维持在40℃以上，11日达到42℃以上，当日新疆最高气温就出现在该市高昌区芒硝湖站，为45.9℃。对于媒体报导，胡歌访台是海基会董事长郑文灿促成，陈斌华指出，在这件事情上，“大家都愿意去蹭热点、邀功劳”，说明大陆影视明星到台湾进行文化交流是得民心、受欢迎的好事。
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谈及近期高温原因，中央气象台首席预报员符娇兰介绍，近期华北、黄淮等地受高压脊天气系统控制，天空云量较少，在晴空辐射和下沉增温的共同作用下，促进了高温发展。本轮高温天气是北方地区今年以来影响范围最广、强度最强的高温过程，河北、河南、山东等地高温持续时间长、日最高气温有极端性。
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top5、在阿联酋外交部工作数年后，纳吉拉决定从外交领域向研究领域转型，目的就是为了能以专家学者的身份，从更加广阔的领域和维度去感知中国、了解中国、认识中国。得益于日常工作和学习的积累，如今的她已经成为阿联酋乃至海湾地区知名的中国问题专家，经常受邀参加大学和智库举办的学术论坛和研讨会。纳吉拉说，现在自己平均两个月就要去中国一趟，到过北京、广州、深圳、福州、厦门、香港等多个城市。
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top8、中新网“这次展出的很多信札，是我们以前没有看到过的。”11日，福建文史研究专家卢美松在福州开元寺接受中新网记者采访时说，这有助于研究弘一法师的专家和学者展开深入的研究和探讨。
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正确做法是：选择凉席加上舒适的卧姿，配合室内流动的空气，风扇不要对着人直接吹。误区三：穿得少又不动 “稳稳”度夏夏天，不少人喜欢穿得少，同时减少户外活动的时间和强度。其实，适当的户外活动可以促进血液循环和新陈代谢，提高机体对高温环境的适应能力。因此，可以选择清晨或傍晚时段进行适当强度的体育锻炼。
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top6、据银泰城一家“谷子店铺”的店员介绍，商场内许多活动都是自发进行的，所有人都可以参与进来。一楼的公共区域可供“二次元”爱好者们自由进行宅舞表演，二楼的舞台处会不定期举办各种“二次元”活动，三楼有专门的摆摊点，所有人都可以在此买卖商品。
再见ろ、旧时光：
top9、长江下游，碧波奔涌，百舸争流。江苏泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，一条钢铁巨龙横卧江面，蔚为壮观。这是长江上又一座“超级工程”——常泰长江大桥。6月9日，随着主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，常泰长江大桥正式合龙，实现全桥贯通。大桥全长10.03公里，刷新多项桥梁世界纪录。明年上半年建成通车后，江苏泰州到常州的车程将从1个多小时缩短到20分钟，大桥将成为长江经济带综合立体走廊的重要组成部分。跨越滚滚江水，隔江相望的常州和泰州，历时近5年终于“牵手”。世界最大跨度斜拉桥，最大跨度公铁两用钢桁拱桥过江通道与黄金航道相互适应大桥监控指挥中心临江而建。站在二层露台凭栏远眺，只见一座钢结构大桥笔直延展、伸向对岸。常泰长江大桥由一座钢桁梁斜拉桥、两座钢桁拱桥和一座连续钢桁梁桥组成，工程规模巨大，成为中国桥梁建造中的一项标志性工程。1208米——世界最大跨度斜拉桥。“大桥地处长江下游，往来航船如织，需要满足5万吨级海船和10万吨级散货船通行条件。”江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部现场副指挥长尹震君说，为了保障通航安全，桥梁主跨必须一跨过江，拟定的主跨跨度从980米、1120米、1148米增至最后的1208米，为的便是实现过江通道与黄金航道的相互适应。跨度越大，要求桥塔越高、沉井越深。放眼整座常泰长江大桥，南北两座“钻石型”桥塔高耸入云，高达350米；江面以下64米，面积相当于13个篮球场大小的两个巨大沉井扎根江中，确保大桥结构稳固、安如磐石。388米——世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥。沿着引桥一路前行，最先映入眼帘的便是南北两侧拱桥。为了满足沿线港口、码头运输的通行需求，常泰长江大桥除主跨1208米的主航道桥外，分别在泰州泰兴天星洲和常州录安洲设置了专用航道桥，与主航道桥一起，共同服务长江黄金水道。以天星洲专用航道桥为例，全长727米，其中主跨达388米，超越沪苏通长江公铁大桥，跃居世界首位。为保证受力强度，专用航道桥采用钢桁拱桥结构形式，建设中使用约4万吨钢材，接近国家体育场鸟巢钢结构总用钢量。三位一体，实现世界最大规模多功能荷载非对称布置桥梁。中铁大桥院常泰长江大桥设计负责人郑清刚告诉记者，在长江下游宽广的江苏段江面建造桥梁，最大挑战是如何高效集约利用长江岸线及周边土地。为了节约岸线资源、保护长江生态，设计者“自我加压”：大桥采用上下双层布置，其中上层桥面为双向六车道高速公路，下层上下游侧分别设置为双向城际铁路和四车道普通公路。公铁合建、三位一体，不仅大幅提高了桥梁综合运输能力，也成就了长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的过江通道。配备“超级装备”、应用“超强材料”、打造“智能工程”中国制造支撑中国建造大桥项目规模庞大、体系复杂、结构多样，面临水文泥沙、地形地质和通航、航空限高等诸多技术难题。多个“世界之最”的实现，源自设计、施工、管理上的不断创新突破。配备“超级装备”，投用全球最大吨位桥面吊机。5月29日，长江江心，随着巨型吊机发力，数十根吊索提起最后一节钢桁梁缓缓上升，经过2个多小时吊装，这个大“积木”顺利“卡”进空位。至此，历经近16个月，大桥吊装全部完成。“建桥就像搭积木，每一块钢桁梁都好比一块积木，需要一段段拼接到位。”中交二航局常泰长江大桥项目常务副指挥长种爱秀说，别小瞧这块“积木”，常泰长江大桥主跨长、双层桥面重量大，全桥共有91个大节段，最大单体重量达到1866吨，传统吊机根本吊不动。去年9月，由中交二航局参与研发的1800吨级全球最大吨位桥面吊机投入大桥建设。新型吊机不仅“力气大”，最大起重量为2000吨，最大起升高度80米，相当于一次性将1400台小轿车提升至25层楼的高度；还“很聪明”，能实时监控施工状态，并可远程管理与调控，提升吊装性能60%以上。应用“超强材料”，满足超长超重斜拉索施工。乘坐升降机步入上层桥面，桥身宽阔延展，主塔高耸，一根根粗壮的绳缆均匀排布，将二者紧紧相连。这便是主桥的关键受力设备——斜拉索。项目自主研发的斜拉索抗拉强度高达2100兆帕，相当于在一个拇指指甲盖上停了15辆小轿车。起吊、悬挂、对接……9个多月里，施工人员配合吊机，在300多米的主塔上“穿针引线”，将由400多根直径仅7毫米的钢丝组成、平均重量约100吨的斜拉索，一根根精准挂在桥面上。312根斜拉索如同一双强健有力的“臂膀”，让大桥凌空江上、稳稳伫立。打造“智能工程”，提升建设品质和施工效率。纵览大桥施工全程，智能技术贯穿始终——在构件预制上，投用国内首条钢桁梁全过程智能生产线，自动化焊接率由50%提升至90%以上；在主塔施工中，创新研发部品钢筋智能建造技术，变“桥上施工”为“塔下作业”，使高空作业人员减少超60%，生产效率提升近40%；在拱桥建设时，全桥布置518个智能传感器，实时监测预警施工过程，合龙精度控制在2毫米以内。“以安全监测、智能装备、项目管理、施工工艺为出发点，依托5G、大数据、物联网等信息技术，项目实现了对常泰长江大桥建设全过程的‘可知、可测、可控’。”中交二航局常泰长江大桥项目总工程师康学云表示。有力促进区域协调发展缓解“过江难”，交通“补短板”站上主航道桥塔远眺，30公里开外，泰州长江大桥和江阴长江大桥分列两侧。溯江而上，南京长江大桥、润扬长江大桥，桥桥飞架；顺流而下，苏通长江大桥、崇启长江大桥连通两岸。壮美长江，飞虹遍布。为何再建大桥？在泰兴七圩渡口，一辆辆客货车正通过闸机、有序排队，等待乘轮渡前往常州。常州和泰兴隔江相望，走轮渡，通过量小，还易受天气影响；但若不乘轮渡，只能绕行泰州大桥或江阴大桥，通行时间约1.5小时。“近年来，随着经济社会快速发展，过江运输需求增加迅速，过江通道供给不足的矛盾日益显现，特别是江阴长江大桥、苏通长江大桥等过江通道，交通量严重饱和。”江苏省交通运输厅有关负责人表示，建桥不仅能缓解群众“过江难”问题，也是交通“补短板”工程。长远来看，大桥的建成将有力促进区域协调发展。常泰长江大桥北接沪陕高速公路，南接江宜高速公路，大桥建成后，将形成一条新的南北向通道，提升路网整体运行效率，更好服务长三角一体化发展和长江经济带发展。目前，江苏过江通道累计建成18座，在建10座，沿江两岸设区市之间均有过江通道直通；到2025年，已建、在建过江通道将达到30座，届时将基本缓解过江交通问题。版式设计：张芳曼《 人民日报 》分享让更多人看到